“世界橋梁博物館”——貴州，又一張世界名片正在“制作”。在被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷，未來(lái)世界第一高橋——六安高速公路花江峽谷大橋項(xiàng)目建設(shè)正酣，數(shù)臺(tái)中聯(lián)重科塔機(jī)正以“中國(guó)制造”成就“中國(guó)速度”“中國(guó)高度”，在天塹之上筑通途。

▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機(jī)助力花江峽谷大橋主塔建設(shè)

“從3月以來(lái)，5號(hào)主塔平均每天‘長(zhǎng)高’0.8米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了常規(guī)鋼桁粱懸索橋‘日長(zhǎng)’0.6米的平均水平，是目前國(guó)內(nèi)山區(qū)橋梁建設(shè)中，‘長(zhǎng)’得最快的懸索橋。”六枝至安龍高速公路第七標(biāo)段項(xiàng)目常務(wù)副總工劉盛濤表示。2臺(tái)中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機(jī)就在這里助力大橋主塔建設(shè)。

眾所周知，大橋的主塔建設(shè)往往是“最難啃的硬骨頭”，而在花江峽谷大橋項(xiàng)目更是如此，受峽谷風(fēng)影響，這里風(fēng)場(chǎng)復(fù)雜，監(jiān)測(cè)到的最大風(fēng)速為12級(jí)。5號(hào)主塔是花江峽谷大橋的最高索塔，塔高262米，相當(dāng)于80多層樓高，在這里吊裝施工，對(duì)于塔機(jī)的性能具有極高的要求。中聯(lián)重科WA7527-20KB平頭塔式起重機(jī)，短臂長(zhǎng)起重性能優(yōu)異，最大起重量可達(dá)20噸，最大起升速度為95米/分鐘，75米臂長(zhǎng)臂尖可吊2.7噸，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機(jī)在花江峽谷大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

WA7527-20KB平頭塔式起重機(jī)的安全性和操控性也十分出色。在安全方面，WA7527-20KB不僅有起重量三重保護(hù)、力矩雙重保護(hù)，嚴(yán)防超載，還搭載了起升高度三重保護(hù)防沖頂、幅度雙重保護(hù)防撞車(chē)、電控系統(tǒng)智能檢測(cè)保護(hù)防溜鉤、零速懸停等安全技術(shù)。此外，WA7527-20KB的起重臂采用銷(xiāo)軸連接，抗突然卸載和意外碰撞能力非常強(qiáng)。

在操控性能方面，搭載的全新變頻回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，能夠讓W(xué)A7527-20KB在吊裝過(guò)程中啟停瞬時(shí)響應(yīng)，全程無(wú)抖動(dòng)、停車(chē)無(wú)回?cái)[,運(yùn)行更平穩(wěn)，還能實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)蟻速就位，最低可達(dá)5毫米/秒。

目前，2臺(tái)WA7527-20KB平頭塔式起重機(jī)已安裝到280米高度，在5號(hào)主塔與6號(hào)主塔隔峽相望，拔地而起的高柱聳立于懸崖峭壁，橋下的北盤(pán)江宛如藍(lán)色絲帶靜臥于大峽谷的懷抱中。

▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機(jī)在5號(hào)主塔與6號(hào)主塔隔峽相望

據(jù)了解，花江峽谷大橋是六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，橋面與水面垂直高度達(dá)625米，建成后將刷新山區(qū)橋梁橋面距水面垂直高度世界紀(jì)錄，成為世界第一高橋。中聯(lián)重科塔機(jī)將繼續(xù)以起重性能好、運(yùn)行穩(wěn)定、操控安全等優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為項(xiàng)目建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。