從高山之巔到千島之國，從雨林秘境到沙漠綠洲，中聯重科的先進裝備廣泛助建眾多“一帶一路”上的標志性工程。在墨西哥東南部，一條綿延數千公里的全新鐵路穿叢林、越河谷，蜿蜒向前、雛形已現，中聯重科挖掘機、推土機等火熱施工，成為瑪雅鐵路這一墨西哥國家級項目的“開路先鋒”。
瑪雅鐵路是墨西哥近年來全力推進的國家戰略項目，也是拉美近代歷史上由政府出資的最大的基礎設施項目，于2020年6月初開工建設。瑪雅鐵路全長1500公里，串聯起瑪雅文明遺跡、度假勝地坎昆等，對推動當地旅游業發展、帶動就業與經濟意義重大。
▲已開通的瑪雅鐵路項目第一標段（圖片來源：CGTN）
中聯重科挖掘機、推土機、滑移裝載機等土方機械產品于今年3月進場施工，包括ZE215E PRO、ZE370E PRO等型號的中大型挖掘機，以及ZD220-3、ZD320-3等多臺推土機。目前，中聯重科設備集中在瑪雅鐵路卡門灣-圖盧姆段，主要參與前期的開路和土石方工程，進行土方、挖溝和開路、平整等施工。
“目前瑪雅鐵路上的所有中聯重科設備均運行良好。受當地地質條件影響，施工中遇到的石塊大且堅硬，所有的挖機都需要搭配破碎錘，先使用破碎錘進行破碎，然后再更換成鏟斗進行施工，其他品牌設備每次更換破碎錘和鏟斗需要2個小時，而我們的挖機都配備了快換裝置，完成更換只需要15分鐘，這使得工作效率大大提高，同時設備的作業穩定性好，耗油量也低，在這樣大體量的工程上，優勢非常突出。
我們的工程師還定期到現場給客戶進行培訓，包括機器的維護保養、運行的注意事項等，得到項目方高度認可。”中聯重科土方機械公司海外拉美區域經理介紹說。
瑪雅鐵路建成后，將成為連接墨西哥諸多城市的重要經濟紐帶，據聯合國預測，到2030年，瑪雅鐵路有望帶動墨西哥110萬人脫貧。中聯重科正攜先進裝備和技術出海，參與繪就共建共享的美好畫卷，助力“一帶一路”沿線國家和地區聯通一條條友誼之路、發展之路、幸福之路。
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先進裝備閃耀“一帶一路”！中聯重科助建墨西哥瑪雅鐵路
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來源：匠客工程機械
從高山之巔到千島之國，從雨林秘境到沙漠綠洲，中聯重科的先進裝備廣泛助建眾多“一帶一路”上的標志性工程。在墨西哥東南部，一條綿延數千公里的全新鐵路穿叢林、越河谷，蜿蜒向前、雛形已現，中聯重科挖掘機、推土機等火熱施工，成為瑪雅鐵路這一墨西哥國家級項目的“開路先鋒”。
瑪雅鐵路是墨西哥近年來全力推進的國家戰略項目，也是拉美近代歷史上由政府出資的最大的基礎設施項目，于2020年6月初開工建設。瑪雅鐵路全長1500公里，串聯起瑪雅文明遺跡、度假勝地坎昆等，對推動當地旅游業發展、帶動就業與經濟意義重大。
▲已開通的瑪雅鐵路項目第一標段（圖片來源：CGTN）
中聯重科挖掘機、推土機、滑移裝載機等土方機械產品于今年3月進場施工，包括ZE215E PRO、ZE370E PRO等型號的中大型挖掘機，以及ZD220-3、ZD320-3等多臺推土機。目前，中聯重科設備集中在瑪雅鐵路卡門灣-圖盧姆段，主要參與前期的開路和土石方工程，進行土方、挖溝和開路、平整等施工。
“目前瑪雅鐵路上的所有中聯重科設備均運行良好。受當地地質條件影響，施工中遇到的石塊大且堅硬，所有的挖機都需要搭配破碎錘，先使用破碎錘進行破碎，然后再更換成鏟斗進行施工，其他品牌設備每次更換破碎錘和鏟斗需要2個小時，而我們的挖機都配備了快換裝置，完成更換只需要15分鐘，這使得工作效率大大提高，同時設備的作業穩定性好，耗油量也低，在這樣大體量的工程上，優勢非常突出。
我們的工程師還定期到現場給客戶進行培訓，包括機器的維護保養、運行的注意事項等，得到項目方高度認可。”中聯重科土方機械公司海外拉美區域經理介紹說。
▲墨西哥客戶為中聯重科挖掘機點贊
▲瑪雅鐵路施工現場的中聯重科設備
瑪雅鐵路建成后，將成為連接墨西哥諸多城市的重要經濟紐帶，據聯合國預測，到2030年，瑪雅鐵路有望帶動墨西哥110萬人脫貧。中聯重科正攜先進裝備和技術出海，參與繪就共建共享的美好畫卷，助力“一帶一路”沿線國家和地區聯通一條條友誼之路、發展之路、幸福之路。
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