“超級地下工程裝備”全球發布會

采用無線遙控，最大遙控距離100米，在駕駛室操作鉆孔時，能同時利用遙控器進行劈裂操作……5月15日，在2019長沙國際工程機械展覽會上，記者現場體驗了一款新型隧道施工利器，能夠在50秒內快速完成一個工序的隧道劈裂施工，操控簡易，作業視野佳。

現場展示產品

“這款鉆劈臺車擁有兩只聰明有力的長臂，將鑿巖機鉆孔作業和分裂器劈裂作業有效融合，集高效智能化鉆孔、劈裂、錨桿施工等功能于一身。”中國鐵建重工集團黨委書記、董事長、首席科學家劉飛香介紹說，鉆劈臺車針對不具備爆破開挖條件的高難精尖隧道工程量身定制，是此次發布的超級地下工程裝備的一名新成員。

展會上，針對川藏鐵路、跨海通道、真空管道磁浮等超級工程，鐵建重工推出一批新研制的超級地下工程裝備，展出了開挖倉智能作業、電液混合驅動控制等20余臺掘進機智能化研究新成果模型，和鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車等13臺智能型鉆爆法隧道裝備真機。

中國鐵建重工集團黨委書記、董事長、首席科學家劉飛香現場接受記者采訪

劉飛香告訴記者，目前鐵建重工已經成功研制了大直徑全斷面豎井掘進機、千米級超前地質勘探裝備、鉆爆法隧道智能裝備機群等超級地下工程裝備。與常規產品相比，這批超級地下工程裝備最大的特征是智能化，并且兼具定制化、綠色化、國產化特征，具備攻克高難精尖超級地下工程的能力。“超級地下工程裝備是針對像川藏鐵路這樣的超級工程而研發，能夠適應超惡劣的自然環境，應對超風險的地質條件，采用超常規的設計施工方法，滿足超大超長超深地下空間結構施工要求。”劉飛香說。

據介紹，超級地下工程裝備涵蓋了掘進機法和鉆爆法等隧道多工法、多工序裝備機群，技術體系集合了人工智能、物聯網等新一代前沿技術和隧道裝備核心共性技術，掌握了隧道圍巖參數判識與處理系統、三維空間定位與量測系統、指令執行監測與糾正系統、安全風險知控一體化系統、大數據實時管控與共享系統等原創性核心專有技術，能夠有力助推我國超級地下工程實現智能化建造。目前，鐵建重工擁有全球規模最大的高端地下工程裝備制造基地，企業快速成長為全球地下工程裝備產品系列齊全、智能化水平領先的整體解決方案提供商，超級地下工程裝備有望成為繼超級雜交水稻、超級計算機、超高速軌道交通后，湖南“超級家族”的又一張新名片。