車橋是通過懸架與車架/承載式車身相連接，同時兩端可安裝車輪的一種結(jié)構(gòu)件，最直接的作用是承載車體的荷載，滿足車體動力需求。

在工程機械行業(yè)中，車橋獲得廣泛應(yīng)用。工程機械施工環(huán)境多為礦山、建筑工地、工業(yè)區(qū)等，工況復雜、環(huán)境惡劣，因此，與之匹配的是更高的荷載及更大的動力需求，在這樣的前提下，工程機械車橋應(yīng)運而生（一體式驅(qū)動橋）。

一體式驅(qū)動橋

針對近幾年炙手可熱的高空作業(yè)平臺，荷載能力、動力需求是兩大核心競爭力，而鞏固品牌實力必須提升其核心技術(shù)實力。

搭載一體式車橋的Manitou高空作業(yè)平臺、叉裝車

值得關(guān)注的是，鑒于工程機械車橋的優(yōu)勢，不少高空作業(yè)平臺制造商巨頭將其升級為高空作業(yè)平臺專用車橋。站在巨人的肩膀上，高空作業(yè)平臺專用車橋新時代正式來臨。其中，Manitou、Skyjack、浙江鼎力等知名制造商便是“第一個吃螃蟹的人”，其搭載一體式驅(qū)動橋的相關(guān)產(chǎn)品下線以來綜合表現(xiàn)良好，全面提升了行業(yè)產(chǎn)品性能新高度。

搭載一體式車橋的Skyjack高空作業(yè)平臺、叉裝車

經(jīng)數(shù)次測評，對Manitou、Skyjack、浙江鼎力等品牌相關(guān)產(chǎn)品的高空作業(yè)專用車橋詳細比對后發(fā)現(xiàn)，除技術(shù)成熟外，高空作業(yè)專用車橋還有以下諸多優(yōu)勢。

搭載一體式車橋的鼎力高空作業(yè)平臺

優(yōu)勢如下：

1、一體式驅(qū)動橋，零部件數(shù)量少，整體集成度高，安裝方便簡單。

2、一體式驅(qū)動橋簡化了行走驅(qū)動復雜的液壓系統(tǒng)，故障點位大大減少，同時取消了分流閥壓力損失，傳動效率相比傳統(tǒng)輪邊減速驅(qū)動高20%以上，動力更強勁。

3、一體式驅(qū)動橋按照礦山機械高頻率、惡劣工況設(shè)計研發(fā)，完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，綜合高空作業(yè)平臺實際使用情況測評，可滿足10年使用0故障率的性能要求，維修保養(yǎng)成本更低。

4、一體式驅(qū)動橋自帶精準操控4輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4WS），比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向電位計執(zhí)行精度高30%以上，操作更精準、靈活。

5、一體式驅(qū)動橋具備4x4驅(qū)動轉(zhuǎn)向能力，自帶100%液壓差速鎖，在三個輪胎打滑情況下，啟動差速鎖仍可前行，滿足傳統(tǒng)輪邊減速驅(qū)動無法勝任的惡劣工況使用。

6、一體式驅(qū)動橋的運用，極大提升爬坡能力，最高可達50%，越野性能更強。

7、一體式驅(qū)動橋除可搭載于發(fā)動機驅(qū)動高空作業(yè)平臺上，還完美通用于電驅(qū)、電/發(fā)動機混動等產(chǎn)品，通用性好。

當前，Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭們搭載高空作業(yè)平臺一體式驅(qū)動橋的相關(guān)產(chǎn)品已遍布全球，大荷載、強動力、低故障的優(yōu)勢產(chǎn)品深得市場好評。未來，和工程機械車橋首次運用于高空作業(yè)平臺行業(yè)一樣，相信更多更好的前沿技術(shù)將全面助推行業(yè)更高層次發(fā)展。