在裝載機冬季保養過程中經常會出現機油串入防凍液、散熱器泄露等多種問題，另外在進入嚴冬前更換相應型號的柴油和潤滑油也是必不可少的，因此在開展冬季保養之前應充分做好各項準備工作。

衡量防凍液主要有兩個指標：一是冰點，普通型防凍液可達到—40℃，而優質防凍液能達到—60℃左右；二是沸點，防凍液至少應達到108℃。

防腐防銹性能也是很重要，這直接關系到設備冷卻系統使用壽命。還要考慮防結垢性。65%以上設備冷卻系統都有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統的散熱功能，因此在更換防凍液之前最好是先將散熱器中的水垢及銹點清理干凈后再加入防凍液。

一般情況下防凍液應每一年換一次，一年后防凍液的各項指標已達不到原來的護理要求。
不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡。

有些設備在更換防凍液后出現機油內有防凍液的現象，這是由于水泵水封老化失效，造成防凍液通過水封進入潤滑腔，最終到達油底殼內。因此更換防凍液后應密切觀察機油油位。發現油位升高，應停機檢查，一般采用更換水泵水封或水泵總成方法。

修復后要在機器空載怠速運轉下，用新機油帶走進入發動機潤滑系統殘留的防凍液，注意：縮短下次更換機油的間隙時間，以確保發動機潤滑系統正常發揮功效。

正常選用燃油。要根據當地氣溫和柴油的冷濾點和凝點選擇柴油。

維護好燃油油路。徹底清洗油水分離器：外表干凈，檢查排污標志，及時排放雜質，對無法清洗干凈的應更換；清洗柴油箱：將其底部的沉淀物清除干凈；更換霧化不良的噴油器；校正工作不良的噴油油泵，確保正常工作。

應根據當地氣溫，結合潤滑油的凝點、傾點和黏度選用合適的潤滑油。

凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。凝點和傾點都是潤滑油低溫流動性的指標，兩者無原則性的性別，只是測定方法稍有不同。同一潤滑油的凝點和傾點并不完全相同，一般傾點都高出凝點2--3℃。

熱脹冷縮現象在液壓系統、氣路、水路的密封件，尤其是橡膠類O型圈、矩型圈等密封件上表現更為明顯，氣溫持續低于0℃時，機器會出現漏油、漏氣、漏水現象，特別是氣溫持續接近-10℃時。在設備進入冬季前要對整機三漏情況進行全面檢修，排除三漏故障和隱患故障。

冬季老化設備多發生啟動困難故障，因此前的換季保養時檢查并更換老化電氣線路和部件是減少啟動困難一個必不可少的舉措，還需徹底檢查保養蓄電池。

暖風設備是冬季戶外作業必不可少的，因此在嚴冬之前應檢查暖風設備工作情況，修復暖風設備。