近日，十臺徐工九噸級裝載機(jī)LW900KN，滿載中國大噸位裝載機(jī)的鏟業(yè)擔(dān)當(dāng)，奔赴海外。在受疫情影響全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的當(dāng)下，徐工大噸位裝載機(jī)持續(xù)輸送海外礦業(yè)開采一線，無疑為全球產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇注入了一支強(qiáng)心劑。

重器出海 行業(yè)領(lǐng)跑

該批次徐工大噸位裝載機(jī)，基于徐工國際化研發(fā)平臺，針對港口、大型礦山等客戶應(yīng)用工況定制化設(shè)計。

在高標(biāo)準(zhǔn)之上，徐工更將綠色核心嵌入其中。LW900KN裝載機(jī)遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)主流的國III標(biāo)準(zhǔn)，“先進(jìn)、可靠、節(jié)能、高效、舒適、方便、多鏟30%”的產(chǎn)品特性更加凸顯。

大型礦山、港口，歷來是最能展現(xiàn)裝載機(jī)性能的絕佳舞臺。本次出口作業(yè)地點，是沿海低山丘陵。

雖然最高處海拔僅有200米，但這里的道路結(jié)構(gòu)層為紅土礫料的非鋪裝路面，雙向道路基寬度最窄處僅為11米。伴有10°到30°的爬坡路段，粉塵大，行駛顛簸。超長的作業(yè)時間與重載工況，成為檢驗產(chǎn)品質(zhì)量的試煉場。

“開采的礦石要盡快運(yùn)出，到港的貨物要及時入庫，同時還要兼顧港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。都是搶時間、要效率的工作。”客戶負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)前工期緊張，設(shè)備性能優(yōu)異是一方面，服務(wù)更要跟上。

目前，徐工在全球擁有2000余個服務(wù)終端、300多家海外經(jīng)銷商、40個海外辦事處和海外大型備件中心，其遍布全球的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能夠滿足各國用戶全方位的需求與服務(wù)。

惡劣工況 強(qiáng)悍配置

招標(biāo)前，客戶對各品牌大噸位裝載機(jī)性能指標(biāo)進(jìn)行了全面對比。“我們甚至到國內(nèi)有相似工況的工地進(jìn)行了實地考察。”

徐工LW900KN裝載機(jī)額定載重遠(yuǎn)超9噸，斗容5立方，最大舉升高度達(dá)3.3米，卸載距離也有1.4米，尤其是二檔前進(jìn)、后退車速都達(dá)到12.5公里每小時。

“動力強(qiáng)勁，斗容大，干活效率高，轉(zhuǎn)場速度有保證。”這是客戶充分對比后得出的結(jié)論。徐工產(chǎn)品當(dāng)仁不讓，成為首選。

承載民族品牌的驕傲，更肩負(fù)著大國重器的使命與擔(dān)當(dāng)，徐工將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，著力鍛造中國大噸位裝載機(jī)領(lǐng)跑“主引擎”。