盯著手持終端屏幕上一連串英文縮寫和數(shù)字符號，向工業(yè)機器人發(fā)出的“指令”，“70后”張新古最開始的反應是“蒙圈”。

對于有著近30年銑工經(jīng)驗的張新古來說，加工高精度的閥塊，早已不在話下；而通過編程讓機器人自動完成各種動作，卻還只是剛剛?cè)腴T。

張新古工作的地方是三一重工位于長沙經(jīng)開區(qū)的“18號廠房”。去年以來，這個智能制造示范車間改造升級為“燈塔工廠”，新增大量工業(yè)機器人。很多像他這樣的老師傅，開始學習機器人編程新技能。

國慶假期，由于訂單火爆，“18號廠房”仍在加班加點生產(chǎn)工程機械產(chǎn)品。全新規(guī)劃的柔性生產(chǎn)島內(nèi)，100多臺工業(yè)機器人自動切割、分揀、焊接。不同型號的自動導引運輸車，在車間里自動取件、穿梭、卸貨。

三一重工泵送公司副總經(jīng)理蔣慶彬說，相比一年多前，“18號廠房”的產(chǎn)能提升約50%、人力減少約40%。“機器換人”的同時，工廠面臨新型人才短缺的問題，急需更多懂得機器人編程、操作和維護保養(yǎng)的“新工人”。

近期，為了促進傳統(tǒng)工人轉(zhuǎn)型，三一重工的母公司三一集團專門出臺了關(guān)于機器人編程語言的認證激勵辦法。通過認證的人員將享受現(xiàn)金獎勵、工資上調(diào)、每月津貼，總金額預計達到數(shù)千萬元。

面對從未接觸過的機器人編程，老師傅不得不向年輕人“取經(jīng)”。

“18號廠房”泵車后支腿焊接班組有30多人。最年輕的3位工人不到20歲，剛從職業(yè)技術(shù)學校畢業(yè)，學的專業(yè)正是機器人編程。在他們?nèi)说膸酉拢辔?0歲左右的資深工人也學會了簡單編程和維修。

“機器代替人工是大勢所趨，這對產(chǎn)業(yè)工人的能力要求其實更高了。”泵車后支腿焊接班組負責人鄧騰芳說，和年輕人相比，老師傅更加熟悉產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能，但對于機器人卻是外行，所以要“以新帶老”。

國慶節(jié)前夕，張新古參加了公司組織的培訓班，每天晚上學習兩個小時的機器人編程基礎知識。培訓班第一期學員總共162人，其中既有一線工人，也有管理人員。

晚上9點下課后，張新古主動到車間“加練”，按照課堂上講授的內(nèi)容，拿著手持終端實際操作。他還在手機里下載了教程，回家后抽空觀看，遇到不明白的內(nèi)容，便在微信群里跟老師請教。

“以后的工廠會越來越自動化、智能化，只有抓緊學習，才不會落后。”張新古說。