“橋”作為人類文明的見證者

從木橋、石橋

到充滿現(xiàn)代科技感的

鋼鐵大橋

承載著人類創(chuàng)新的追求和

對美好生活的向往

10月5日，國內跨既有線最多、高緯度地區(qū)最重的的市政轉體橋——哈爾濱市哈西大街打通工程雙塔雙索面轉體斜拉橋主塔順利封頂，為后續(xù)29000噸轉體施工奠定基礎。

穿鐵路

戰(zhàn)蒼穹

徐工金助力鐵索橋

轉轉轉轉轉

據了解，哈西大道開通工程的橋梁部分穿越哈爾濱南編組站，共覆蓋48條鐵路路線，大部分為電氣化線路，普通橋梁施工方法對鐵路運輸影響很大。因此，施工方決定“先建后轉”，采用轉體斜拉施工的方法，建一座能轉圈的橋。

為兌現(xiàn)工期目標，減低外部因素對工程的影響，施工方倒排工期、加大資源配置、科學優(yōu)化施工方案，在工程用車上更是嚴篩、重選，不容半點疏漏。

安全和效率并重

徐工起重機必然成為首選

應施工方要求，徐工QY25K5-I、XCT100-I、XCT110、XCA300、XCA500等多臺起重機快速投入工程建設。

旋轉橋

顧名思義

就是橋會轉圈圈

要在鐵路上方建一做會轉圈的橋，工程難度可想而知。為了保障絕對安全，橋梁距離地面的距離一定要足夠“高”。此次封頂的大橋主塔就是建立在距離地面近“20米”高度的橋梁上。

而，這就意味著

作為施建主角的“起重機”

要“飛”上20米高空

并平穩(wěn)著路

雖然，徐工金的“三聯(lián)吊”

幾年前就上過央視

其超高的性能、超強的穩(wěn)定性和毫米級精準性

讓全世界為之驚嘆

但，當

XCA500助力XCA300順利飛天

XCA300助力XCT100-I平穩(wěn)登路

現(xiàn)場的所有人員都由衷的豎起大拇指

徐工金再次憑借高品質實力

贏得施工方和客戶的高度認可

從日出到黃昏

從“球鉸轉盤”到橋梁橋墩

從主體塔鋼結構到斜拉鋼索

徐工宛若智慧的巨人

創(chuàng)造著一個又一個奇跡