今天，第三屆“進博會”在上海國家會展中心開幕啦！據了解，本屆“進博會”商業企業展共設置了食品及農產品、汽車、技術裝備、消費品、醫療器械及醫藥保健、服務貿易等六大展區，展覽面積超過上屆規模。

來上海參加展會的工程人，歡迎來凱斯（中國）工程機械的上海總部看看！這里有“會思考”的機械設備、有專業的工程解決方案，還有好客的“凱斯人”在等你暢談交流！小編在這里立個坐標：上海市浦東新區外高橋保稅區德堡路376號，隨時恭候您喲！

說到凱斯設備的進口，

可以追溯到上世紀90年代。

1995年，凱斯工程機械帶著國際統一品質的設備來到中國；

2001年，被譽為凱斯“小精靈”的XT系列滑移裝載機開始服務中國。

2005年，CX系列“會思考”的挖掘機在中國上市，并獲得市場認可。

2006年的4月，CX360挖機發布，奠定了凱斯在礦山重載機領域的“江湖地位”。

……

再之后，凱斯中國之路大跨步前進，XT系列滑移已“進化”為最新款B系滑移，當年的“CX”挖掘機也已步入“C時代”，還有本土化“CXC-8”機型來滿足用戶的差異化需求。

時代變化日新月異，當年技術超前的原裝CX360已被更先進的CX350C所替代，但是為礦山用戶帶來的“優越感”絲毫沒有改變。

準確來說，CX350C這個噸級定位是凱斯服務中國礦山最久的機型，早在十幾年前就名滿大江南北。從那個礦山環境艱苦的年代，到現在追求智能、綠色的礦山“微利”時代，CX360與CX350C的追求與表現，都發生著不小的改變。

變 智與力的“升華”

以現在眼光審視過去的礦山需求是不合適的，粗放礦山的年代只追求“有勁”、“用得住”，但是現代化礦山更追求動力的收放自如，追求礦山機的智能化。CX350C與新一代PCS? 精準液壓系統就是答案。

動力上，凱斯CX350C匹配了6缸直列五十鈴GH-6HK1X，發動機功率212kW。最大扭矩出現在1500轉/min時，為1020N·m。自動加力模式下斗桿挖掘力達到213kN，鏟斗挖掘力可達252kN。CX350C的動力表現比前款機型更具競爭優勢。

以設備智能化提高礦山工作效能，是為礦山用戶增加收益的大方向。CX350C繼承凱斯“智能控制系統”理念，通過車載計算機實時掌控動力輸出，并通過對發動機與液壓泵輸出功率的高效節能控制與管理，來實現整機的智能“會思考”。

智與力的升華，讓CX350C能夠像當年的CX360那樣，始終捍衛著凱斯36t礦山機的地位。

不變 可靠性的“遷徙”

山西采石場用戶曹潤先生曾介紹，自己的兩臺老款CX360B正常施工22000h效率依然讓他滿意，新款的CX350C已正常服役8000h無故障。縱使時代變化、機型更迭，但是凱斯設備的可靠性依然如當年一般讓用戶放心。

比起老款CX360B，當下的CX350C進一步加強了結構件，以應對高負荷的礦山開采工作。CX350C增強了大小臂高負載部分的板材厚度，以提高強度和耐久性；斗桿采用強化鋼材加工，并強化了加強筋板。

還有優化設計的車架、堅固可靠的底盤、長效耐久的行走部件，這一代的CX350C，可靠性毫不遜色。

大慶油田某分公司用戶2600h使用報告評價：“凱斯CX350C的用料非常扎實。結構件型材鋼板十分厚實，干活時動作很快，明顯感覺到勁頭很足，而且非常省油。”

從初入中國市場的CX360到這一代的CX350C，從當年的CX55、CX210、CX360幾款進口挖機到如今覆蓋8t~80t各個噸級的挖機陣列，凱斯服務中國的初心從未改變。如果你也對凱斯充滿著興趣，不妨借著“進博會”的契機，咱們共謀良晤吧！