“千里江陵一日還”在近十年中國高鐵快速發(fā)展下早已變成現(xiàn)實。高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇。

作為雄安新區(qū)第一個開工建設的重大交通基礎設施項目，京雄城際鐵路的雄安站，建成后將會成為亞洲最大高鐵站，堪比96個足球場。這是首次大面積使用清水混凝土裝置的高鐵站，裝配式站臺吸音墻、集成式島式空調機組等技術的應用，盡顯“綠色、智能”新理念。

在這總建筑面積達47.52萬平方米的工地上，高峰期間藍色吉尼設備多達近百臺，其中粗糙地面剪刀車Genie? GS?-5390 RT特別受到了施工方的青睞。

超大平臺 超大載重

作為雄安高鐵站創(chuàng)新點之一的“裝配式站臺吸音墻”，極大地降低了列車通行時產生的噪聲，提高了旅客的出行體驗，這在國內還是首次采用。候車大廳面板的安裝為了節(jié)省時間，提高效率，需要一次性盡可能地多裝載木料和其它工具。

Genie GS-5390 RT的工作平臺長達5.4米，雙延伸平臺可延伸至7.38米，可以容納4個人同時作業(yè)， 一次性放置100多公斤的物料也輕而易舉。

雄安站是全國首座大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房，清水混凝土柱一次性澆筑成型、不做任何二次裝飾，對平整度、光潔度、孔眼、線條等都有相當高的要求。

 Genie GS-5390 RT工作平臺很寬敞，可以讓多個工人同時相互配合施工，確保工作細致完整地進行。平臺電源還可以方便操作員使用電動工具作業(yè)，幫助我們大大地提高了工作效率。

無需充電 持續(xù)作業(yè)

主體工程基本完工，當雄安高鐵站全面進入裝飾和通風、水電內部系統(tǒng)安裝階段，Genie GS-5390 RT更是派上了用場。15米的工作高度對高鐵站主體結構層高綽綽有余。

作為雄安首個重大基礎設施項目，雄安高鐵站受到了河北市政府重點關注。施工面積大，工期任務緊。Genie GS-5390 RT這款設備相當強大，不僅工作高度完全不在話下，自動調平液壓支腿可以確保設備即使在不平整的地面也能平穩(wěn)升降。

此外 Genie GS-5390 RT燃油箱有將近100多升，一次加滿油可以用到一個多星期，省事也省心，在很大程度上保證了施工項目的順利進行。

惡劣工況 輕松應對

Genie GS-5390 RT 配備了四輪驅動正牽引控制系統(tǒng)，行駛速度可達每小時8公里。獲得專利的吉尼主動擺動車軸系統(tǒng), 能讓設備輕松應對40%的坡度和崎嶇不平整的地面。

 Genie GS-5390 RT 很百搭，不僅能用在室內，室外那些坑坑洼洼的地面，也照樣行駛自如。合適的高度，寬敞的工作平臺，這臺設備既具備剪刀車的特點，又兼顧了臂車的性能。

此外它還配備了隨車診斷系統(tǒng)，在儀表板上就能看到設備故障，操作員能在第一時間內解決問題，簡單又方便。

雄安高鐵站已于2020年12月初通過初步驗收，預計2020年年底投入使用。

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