12月14日，從長沙轉(zhuǎn)戰(zhàn)至廣州地鐵11號(hào)線鶴-南區(qū)間的中鐵山河1號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利貫通！該盾構(gòu)機(jī)在成功完成長沙地鐵4號(hào)線施工任務(wù)后，于2020年3月26日在廣州地鐵11號(hào)線鶴洞地鐵站順利始發(fā)，歷時(shí)不足8個(gè)月就順利完成了廣州地鐵11號(hào)線鶴-南區(qū)間的施工任務(wù)。

中鐵山河1號(hào)盾構(gòu)機(jī)，從進(jìn)洞開始就進(jìn)入小半徑曲線段，并穿越馬路和居民樓等建筑物后一路抵達(dá)珠江河堤，然后再一路橫穿珠江（江寬410米）后再次穿越居民區(qū)。一路披荊斬棘順利到達(dá)南石路站出洞井口。

中鐵山河1號(hào)盾構(gòu)機(jī)頂著艱辛砥礪前行:克服40‰大縱坡（大縱坡嚴(yán)重影響盾構(gòu)水平運(yùn)輸，電瓶車容易出現(xiàn)溜車，水平運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大）和小曲線半徑轉(zhuǎn)彎的施工考驗(yàn)；橫穿410米的珠江（受航道管理影響，珠江范圍內(nèi)未進(jìn)行地勘鉆孔）。盾構(gòu)下穿珠江掘進(jìn)存在噴涌、盾尾漏砂漏水、河床塌陷等風(fēng)險(xiǎn)，隧道一旦進(jìn)水，將嚴(yán)重影響隧道內(nèi)施工作業(yè)人員的安全，造成經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)使施工工期嚴(yán)重滯后。中鐵山河1號(hào)盾構(gòu)機(jī)在不足8個(gè)月的時(shí)間里，就順利完成1482米的高難度地鐵隧道貫通任務(wù)，充分凸顯了山河智能裝備的優(yōu)良品質(zhì)。

中鐵山河1號(hào)盾構(gòu)機(jī)在施工期間故障率低且性能優(yōu)越，不僅得到了客戶的一致好評(píng)，還為中鐵山河盾構(gòu)機(jī)在華南片區(qū)樹立了良好口碑。讓我們風(fēng)雨同舟再接再厲，繼續(xù)為祖國的建設(shè)添磚加瓦。