UP！UP！UP！

轉場天津港

徐工無人駕駛應用場景

“上新”啦！

這次是港口機械智能運輸裝備

無人駕駛水平運輸機器人ART！

九河下梢，渤海之濱。6月1日，徐工首批5臺無人駕駛水平運輸機器人ART，在天津港項目現場正式交付，將率先在C段碼頭啟動測試運營。與此同時，本次中標的剩余15臺ART正加速生產，于近期陸續交付至天津港。

ART（Artificial IntelligenceRobot of Transportation），是為新一代智能化集裝箱碼頭專屬設計打造的智能運輸裝備。此次首批無人駕駛水平運輸機器人ART的交付，是自動駕駛技術領域的重大突破，標志著徐工港口機械產業正加速向高端、智能化邁進，也是其助力世界一流綠色智慧港口建設又一大跨步。

所以

什么是ART？

↓ ↓ ↓

傳統碼頭作業量變化大、動態性強、作業流程調整頻繁、搬運作業過程單一。徐工無人駕駛水平運輸機器人ART是一款以自然導航、電驅動、新能源等多學科融合的創新性智能運輸裝備，具有并行作業、自動化、智能化和柔性化的特性。

如果用一句概況它的定位，那就是它顛覆了人們對于貨物運輸的傳統認識，將5G等新科技和港口運輸設備的優勢融為一體，為智慧綠色型港口物流樞紐增添新動力。

沒有駕駛艙

具備“完全無人駕駛”能力

ART到底有哪些黑科技？

↓ ↓ ↓

智能運行，精準碼放

十八般武藝，不靠顏值拼實力

ART車身配備激光雷達、攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等多個傳感器，采用北斗定位系統，能夠自主完成智能感知、智能規劃、智能決策等自動駕駛功能，與5G深度結合后可實現遠控駕駛，真正達到在復雜作業場景中的高精度、全無人、安全穩定????????的運輸作業。

不采用地面鋪設的磁釘導航模式，徐工無人駕駛水平運輸機器人工作只需凌波微步，便可上演物流運輸版速度與激情。行進路線分毫不差，軌道吊迅速抓取ART上貨物，集裝箱整齊碼放用時不到30s。

上崗即開啟“全天無休”模式

成本節約30%以上

真正的自動化集裝箱碼頭“搬運工”

↓ ↓ ↓

與傳統自動化碼頭上使用的AGV相比，徐工無人駕駛水平運輸機器人ART成本節約30%以上。采用自然導航無人駕駛技術，無需港口企業額外投入成本與工期進行磁釘鋪設等基建改造，搭載了L4級自動駕駛大腦，能夠高效實現與岸橋、軌道橋、鎖站及自動充電樁等設備全流程交互。

未來，徐工將在純電技術不斷突破、保持領先的基礎上，實現換電技術的深度推廣，打造成套化新能源智能化產品，為國家交通強國事業的不斷發展貢獻智慧和方案。