近日，由三一泵送設(shè)備參與施工的國(guó)內(nèi)首座以中國(guó)文化和地方文化為設(shè)計(jì)理念的橋梁——調(diào)順跨海大橋正式通車(chē)!大橋全長(zhǎng)9.36公里，超長(zhǎng)橋面與大橋主橋墩均由三一設(shè)備澆筑而成。

長(zhǎng)龍出海，指哪打哪 

湛江調(diào)順跨海大橋由廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局承建, 大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，整幅橋面寬37.5米，路面寬度32米，塔高約136.9米（相當(dāng)于50層的高度），主墩樁基施工成孔深度更是達(dá)到驚人的110米。三一2臺(tái)46米泵車(chē)、2臺(tái)56米泵車(chē)、15臺(tái)攪拌車(chē)參與了該項(xiàng)目的澆筑工作。

所有的主橋墩都采用了C55海工超高強(qiáng)度的混凝土，每個(gè)分兩次澆筑，每次2000方以上，兩臺(tái)泵車(chē)左右開(kāi)工，橋墩最高可抵擋16級(jí)臺(tái)風(fēng)。超高強(qiáng)度混凝土泵送對(duì)泵車(chē)性能提出了很高要求，三一泵車(chē)憑借超高品質(zhì)完美施工。

在橋面施工中，由兩臺(tái)三一泵車(chē)同時(shí)向上方大橋橋面不斷泵送混凝土，超長(zhǎng)臂覆蓋整個(gè)橋面，不抖不晃，指哪打哪，酷似長(zhǎng)龍出海，不放過(guò)每一個(gè)角落，克服高空混泥土泵送和超寬橋面澆筑的問(wèn)題。

金牌服務(wù) 跨海相隨 

三年多來(lái)，大橋建設(shè)者們上下一心，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)難題，不停抓工期搶節(jié)點(diǎn)，趕在建黨百年之際，確保大橋順利通車(chē)，用這座凝聚匠心的精美橋梁向黨獻(xiàn)禮。

由于工期緊，施工方要求混凝土澆筑工作需要晝夜不停進(jìn)行。超高的工作強(qiáng)度不斷考驗(yàn)著三一設(shè)備穩(wěn)定性與可靠性，也挑動(dòng)著服務(wù)工程師的神經(jīng)。

為了確保混凝土澆筑工作萬(wàn)無(wú)一失，建設(shè)期間，三一服務(wù)工程師一直陪伴客戶左右，為工程項(xiàng)目保駕護(hù)航。施工方評(píng)價(jià)道，“三一設(shè)備表現(xiàn)出色，感謝三一的跨海相隨”。

除了調(diào)順跨海大橋之外，三一設(shè)備還參建了“湛江第一長(zhǎng)跨海大橋”——通明海特大橋、廣州白云站、廣州東塔等重大工程項(xiàng)目。未來(lái)，三一將繼續(xù)自主創(chuàng)新，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，助力嶺南大地發(fā)展和國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。