燃油油路系統中有空氣的危機

燃油供給系統中有空氣進入，會有“咔咔”的聲音，類似于喘不過來氣的樣子，柴油機就會難以啟動或極易熄火，這會給機械設備和人身帶來危害。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空氣將會滲入，使郵箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致柴油機無法啟動。在油路系統混入空氣情況下，數缸斷油或噴油量顯著減少導致柴油機啟動困難或啟動后維持不久又自行熄火。

遇到體內有氣的情況莫要驚慌，修哥給你幾個“痛快排氣”的妙招！

油路系統空氣的排除方法

1）常規方法：擰開噴油泵兩側上端的任一放氣螺栓數圈，用手擠壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡，發出“吱、吱”聲為止。然后擰緊放氣螺栓，將手油泵壓回至原位。

如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺栓的合適工具，可松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，用手油泵泵油直到該接頭排除通暢無氣泡的油流為止，然后繼續用手油泵泵油并在泵油的同時緊固該接頭。

如果身邊無松開管路中接頭的扳手時，可以通過反復擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

2）噴油泵高壓油管排氣：如果柴油機運轉不是很穩定，懷疑油路系統中仍然有空氣時，可用下述方法進一步檢查排除。啟動柴油機低速運轉，然后用扳手依次擰松噴油器上的高壓油管接頭，如果燃油中沒有空氣，就不會有氣泡噴出。

注意：

        單體泵燃油系統使用高壓油管排氣法效果最為明顯。

        高壓共軌柴油機在啟動運行時絕對不能擰松高壓油管。

        如果燃油系統中的空氣總是排不干凈，則應仔細檢查是否存在漏氣點。

來源：《工程機械與維修》微信公眾號