9月24日，山河智能董事長、首席專家何清華一行調(diào)研中鐵山河?xùn)|莞項目，實地考察項目施工進展情況，并對該項目以及中鐵山河高質(zhì)量發(fā)展提出要求。山河智能副總經(jīng)理、中鐵山河董事長唐彪，華安基礎(chǔ)總經(jīng)理丁曲，中鐵山河副總經(jīng)理鄧展華等陪同調(diào)研。

何清華一行首先前往東莞項目施工現(xiàn)場進行實地考察，了解施工設(shè)備、環(huán)境、進度等情況。“你們要繼續(xù)發(fā)揮艱苦奮斗精神，保證項目按時按質(zhì)安全完成；要多提建議，通過施工了解裝備改進方向；要推廣精益生產(chǎn)，降低用人數(shù)量以及工作強度。”在現(xiàn)場，何清華對高溫下奮戰(zhàn)一線的員工表達了感謝與肯定，并提出了幾點要求。

隨后，在座談會上，何清華聽取了中鐵山河組織架構(gòu)、人員構(gòu)成及東莞項目具體施工進展情況匯報。他對中鐵山河品牌推廣以及人才隊伍建設(shè)給予了肯定，他強調(diào)，中鐵山河要利用品牌效應(yīng)，發(fā)揮“裝備+工法+施工”優(yōu)勢，加強互動與協(xié)調(diào)，盡快拓展，不斷做大做強，實現(xiàn)安全高效高質(zhì)發(fā)展。

據(jù)了解，中鐵山河?xùn)|莞地鐵1號線1301-3工區(qū)雙線全長4600米，分二次始發(fā)，道滘東站～人民醫(yī)院站區(qū)間，盾構(gòu)段線路長度為589m，投入31、32兩臺盾構(gòu)機，從大里程往小里程方向掘進，以29‰上坡接收，平面最小轉(zhuǎn)彎半徑為500m，隧道范圍具有地質(zhì)復(fù)雜多樣、埋深高差大、沿線建筑物類別多等特點，給設(shè)備施工帶來了諸多挑戰(zhàn)。截至9月中旬，道人（道滘東站～人民醫(yī)院）區(qū)間右線隧道已貫通，被評為標段最佳表現(xiàn)，左線盾構(gòu)正在作業(yè)，預(yù)計10月底貫通。

目前，在不少地下空間施工項目中都能見到山河智能盾構(gòu)機的身影。在滇中引水工程龍泉倒虹吸隧洞施工項目中，盾構(gòu)單次掘進距離達5公里；在長沙首個盾構(gòu)法電力管廊施工項目中，隧道存在多處150m小半徑連續(xù)轉(zhuǎn)彎，施工難度大……這些都難不住山河智能盾構(gòu)機。基于嚴格的現(xiàn)場管理和品質(zhì)管理，山河智能盾構(gòu)機在廣州、深圳、成都、長沙、昆明等城市地鐵、管廊施工中展示出故障率低的特點。

接下來，山河智能將進一步加強裝備、工法創(chuàng)新以及施工版塊整體規(guī)劃，在地下空間施工領(lǐng)域扮演更加重要的角色。