1 故障現(xiàn)象

1 臺(tái)配備三菱 6D22 型發(fā)動(dòng)機(jī)的多田野 TR400 型輪胎起重機(jī)，由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，活塞環(huán)與缸壁間隙過(guò)大，機(jī)油竄入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)油量明顯減少現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力正常，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力略有降低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力明顯降低，起重機(jī)儀表盤(pán)機(jī)油壓力指示燈報(bào)警。重復(fù)進(jìn)行高低速變換操作，故障現(xiàn)象不變。

2 工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)原理如圖 1 所示。機(jī)油泵通過(guò)吸油管、機(jī)油濾網(wǎng)從油底殼吸出機(jī)油，通過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾后輸入主油道。主油道在對(duì)應(yīng)曲軸主軸頸位置處設(shè)有油孔，使機(jī)油能夠通往曲軸，對(duì)曲軸進(jìn)行潤(rùn)滑。主油道端頭的油孔通往凸輪軸，對(duì)凸輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑。主油道上設(shè)有溢流閥，用于限制機(jī)油壓力。機(jī)油濾清器上設(shè)有旁路閥，若機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油可通過(guò)旁通閥進(jìn)入主油道，以避免主油道缺油。壓力傳感器安裝在主油道上，通過(guò)導(dǎo)線與儀表盤(pán)上的機(jī)油壓力表及報(bào)警燈連接，用于檢測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力。

分析認(rèn)為，該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低可能有以下 6 種原因：一是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度太低或油量太少，二是機(jī)油壓力傳感器、壓力表、報(bào)警燈或線路有故障，三是機(jī)油濾芯堵塞，四是溢流閥閥芯粘連在閥體內(nèi)或旁路閥彈簧疲軟，五是機(jī)油泵磨損、機(jī)油泵吸油管漏油或安裝在機(jī)油泵的機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，六是曲軸軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸襯套磨損。

3 故障排查

我們從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)入手，分析潤(rùn)滑油流向，排查機(jī)油壓力低故障。該發(fā)動(dòng)機(jī)剛進(jìn)行完大修，故可排除曲軸軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸襯套磨損造成機(jī)油壓力低的可能。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)所加機(jī)油標(biāo)號(hào)符合該發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下檢查機(jī)油量，油面達(dá)到油尺上、下刻線之間位置。

更換機(jī)油壓力傳感器及儀表盤(pán)壓力表，故障依舊，由此排除了由于機(jī)油壓力傳感器、壓力表和報(bào)警器損壞而造成的誤報(bào)警。

拆下機(jī)油濾清器后檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，更換新的機(jī)油濾清器并試機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)論在低速、中速還是高速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力均正常。但發(fā)動(dòng)機(jī)中速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5min 后，機(jī)油壓力開(kāi)始出現(xiàn)下降。當(dāng)加速至高速時(shí)，機(jī)油壓力明顯降低，且儀表盤(pán)機(jī)油壓力指示燈再次報(bào)警。調(diào)至怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力又恢復(fù)正常，重復(fù)操作，故障現(xiàn)象依舊存在，由此排除了因機(jī)油濾清器堵塞造成機(jī)油壓力降低的可能。

最后，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，檢查機(jī)油泵、潤(rùn)滑管路等均正常。檢查機(jī)油濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)上附著一層布毛。

將機(jī)油泵濾網(wǎng)上附著的布毛清洗干凈，按要求安裝好機(jī)油泵、油底殼后加油試機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、中速、高速工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力均處于正常值。

4 原因分析

分析得知，該發(fā)動(dòng)機(jī)大修期間，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件時(shí)，未按照規(guī)定使用柴油進(jìn)行徹底沖洗，而是簡(jiǎn)單地用毛布進(jìn)行擦拭，致使毛布、線頭等雜物粘在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油溫度上升、機(jī)油黏度降低，粘附在機(jī)件表面上的布毛、線頭隨機(jī)油流至油底殼。由于機(jī)油泵不停運(yùn)轉(zhuǎn)，致使機(jī)油中的布毛、線頭及較大雜質(zhì)吸附在機(jī)油濾網(wǎng)上，堵住濾網(wǎng)孔隙。機(jī)油濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵進(jìn)油口的進(jìn)油量不足，而怠速工況時(shí)，流經(jīng)濾網(wǎng)的機(jī)油量基本上滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況時(shí)的要求，使得怠速時(shí)機(jī)油壓力正常，而中高速工況下機(jī)油壓力降低。

來(lái)源《工程機(jī)械與維修》2019年第4期