近日，在國(guó)家級(jí)第三方汽車(chē)檢測(cè)研究機(jī)構(gòu)招商車(chē)研公司（原“重慶車(chē)檢院”），由三一專(zhuān)汽研究院智能化所自主研發(fā)的純電動(dòng)攪拌車(chē)高級(jí)輔助駕駛套件（包括自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS、車(chē)道保持LKAS、盲區(qū)碰撞預(yù)警LCDAS、自適應(yīng)巡航ACC、駕駛員行為檢測(cè)DMS、泊車(chē)輔助APS、360°環(huán)視AVM等在內(nèi)的7大功能），全部通過(guò)權(quán)威認(rèn)證測(cè)試，率先取得多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)L2高級(jí)輔助駕駛。

為解決工程車(chē)輛盲區(qū)大、駕駛員疲勞駕駛、安全事故頻發(fā)等問(wèn)題，三一408純電動(dòng)攪拌車(chē)智能駕駛套件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從0到1設(shè)計(jì)了全新的、高擴(kuò)展性的系統(tǒng)架構(gòu)，選用車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)部署，將7大高級(jí)輔助駕駛ADAS功能集成于一體，為專(zhuān)用車(chē)提供更加安全、智能、舒適的駕駛環(huán)境。

通過(guò)自主研發(fā)創(chuàng)新，三一成功打造了工程車(chē)輛智能化的系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建了三一專(zhuān)用車(chē)輔助駕駛技術(shù)壁壘，其中AEBS、LKAS、ACC、APS、AVM等功能核心算法全部自研，在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

多級(jí)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）：實(shí)現(xiàn)各種工況、不同載荷下自動(dòng)緊急制動(dòng)，通過(guò)JT/T 1242-2019《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》、GB/T 38186-2019《商用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》，超額滿(mǎn)足法規(guī)全部功能指標(biāo)。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

高舒適性的車(chē)道保持系統(tǒng)（LKAS）：通過(guò)ISO 11270-2014 Intelligent transport systems—Lane keeping asistance systems—Performance requirements and test procedures，有效解放駕駛員雙手，橫向控制誤差低，方向調(diào)整平緩。配合自適應(yīng)巡航一起使用，可同時(shí)解放雙手雙腳。

車(chē)道保持功能測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

響應(yīng)及時(shí)的盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)（LCDAS）：通過(guò)GB/T 37471-2019《智能運(yùn)輸系統(tǒng)—換道決策輔助系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)車(chē)輛左、右、后方進(jìn)行檢測(cè)，有行人和車(chē)輛靠近時(shí)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警提示，避免駕駛盲區(qū)導(dǎo)致的安全事故。

智能化的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）：通過(guò)GB/T 20608-2006《智能運(yùn)輸系統(tǒng)—自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)規(guī)程》，速度控制精度高，跟車(chē)行駛，停車(chē)及起步安全舒適，能安全有效解放駕駛員雙腳。

全天候的駕駛員行為監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）：通過(guò)《駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》送審稿，無(wú)論白天或者夜間行車(chē)，都能及時(shí)提示駕駛員不要進(jìn)行疲勞駕駛、打電話(huà)等行為，增強(qiáng)駕駛安全。

高精度的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)（APS）：參考ISO 16787-2017 Intelligent transport systems—Assisted parking system —Performance requirements and test procedures，通過(guò)了《三一攪拌車(chē)APS測(cè)試方案》，采用超聲波車(chē)位識(shí)別，自動(dòng)泊車(chē)成功率高于90%。

自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

視野寬廣的360°環(huán)視系統(tǒng)（AVM）：參考《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》意見(jiàn)稿，通過(guò)了《三一專(zhuān)汽全景環(huán)視系統(tǒng)試驗(yàn)方案》，具有盲區(qū)小、視野廣、高清流暢的特點(diǎn)，為駕駛員提供無(wú)死角的視野，消除駕駛盲區(qū)，保障安全駕駛。