伴隨著徐工V7系列泵車臂架的緩緩收起，廣西最長跨海大橋——廣西龍門大橋西岸錨碇填芯澆筑順利完畢，創下海中錨碇單次最大連續澆筑方量、海中橋梁單次最大連續澆筑方量的世界紀錄！

據廣西龍門大橋負責人介紹，龍門大橋錨碇運用“大直徑樁+二期槽”的圓一矩咬合樁支護結構，為世界首創、行業內首次使用。

龍門大橋錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，施工采用C20、C40、C50三種不同標號的混凝土進行澆筑，澆筑厚度為8.5~10.5米，澆筑方量達到5.86萬方，澆筑面積約6358.5平方米，相當于15個標準籃球場大小，施工難度極高。

經歷過前期龍門大橋的多次澆筑任務，施工方對徐工V7系列泵車充滿信心。此次施工，7臺徐工泵車組團出戰，再一次創造施工奇跡。

作為大方量混凝土施工“泵送專家”，徐工V7系列泵車擁有“多模式”智能泵送、裙閥系統等眾多黑科技，能夠根據工況進行智能識別并且自動分配。

在此次多種標號混凝土澆筑的特殊情況下，徐工V7系列泵車大展身手，連續澆筑86小時，全程無堵管。在緊要關頭，徐工泵車作為優等生更是被點名要求“救場”。

客戶看著現場施工的徐工設備贊嘆有加：“徐工V7泵車在泵送過程中的泵送速度、整體穩定性突出，泵送噪音也很小。”

為保證此次施工順利進行，徐工服務工程師在開工之前就趕往施工現場進行現場勘查，施工過程中更是全程跟蹤，指導泵工科學操作，確保泵車高效平穩運行。

“在施工過程中，徐工服務工程師全程跟蹤，24小時堅守在一線，保證了泵車100%的利用率和完好率。”客戶豎起大拇指點贊徐工服務。

經過86小時的連續施工，龍門大橋西岸錨碇填芯澆筑任務順利提前完成。徐工V7泵車憑借自身的高穩定性和高效率，助力施工方創造了世界海中橋梁建設史上的新奇跡！

技術領先，“砼”行無憂。未來徐工將一如既往地以市場為導向，為廣大客戶帶去更多超值體驗，為全球工程建設保駕護航。