日前，中聯(lián)重科針對川藏鐵路隧道施工環(huán)境定制開發(fā)的隧道專用混凝土泵順利下線，即將交付客戶。這款混凝土泵針對高寒工況開發(fā)，具備集噪音小、效率高、穩(wěn)定性強和節(jié)能環(huán)保的特點，交付客戶后將奔赴川藏鐵路建設(shè)現(xiàn)場，為該項目建設(shè)添磚加瓦。

△中聯(lián)重科定制開發(fā)的隧道專用混凝土泵順利下線

作為雪域高原的又一條“天路”，川藏鐵路東起四川成都市、西至西藏拉薩市，全長超過1800公里。由于地處高海拔地區(qū)，集合了高原高寒等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，同時還將橫跨14條大江大河，征服21座4000米以上的雪山，施工難度高、強度大，對參與施工的工程機械設(shè)備有著極高的要求。

中聯(lián)重科該項目負責(zé)人表示：“為了使設(shè)備在嚴苛的施工環(huán)境依然可以正常作業(yè)，我們項目組的工程師針對這款產(chǎn)品的整機布局和系統(tǒng)性能參數(shù)進行了多輪研討，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，歷時月余才最終確定整機設(shè)計方案。”

據(jù)介紹，這款隧道專用混凝土泵兼具穩(wěn)定性、可靠性和安全性，其液壓系統(tǒng)采用耐低溫的液壓元件和油品，液壓油箱配備了增壓裝置和加熱裝置，在高海拔、低氣溫的惡劣環(huán)境條件下仍可正常作業(yè)；自適應(yīng)泵送控制技術(shù)、應(yīng)急換向技術(shù)以及智能診斷技術(shù)的應(yīng)用，則可輕松應(yīng)對不同料況，并實時監(jiān)控作業(yè)狀況。此外，電動高低壓切換技術(shù)、后置式快換活塞技術(shù)也讓產(chǎn)品更加經(jīng)濟耐用，大幅降低使用成本。

“這款產(chǎn)品集噪音小、效率高和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點于一身，特別是工作時整機占地寬度比常規(guī)拖泵更小，適用于各種單線鐵路隧道、引水隧道的施工，極具靈活性”，項目負責(zé)人介紹道。

早在1975年，中聯(lián)重科就與“天路”結(jié)緣，其前身——長沙建設(shè)機械研究院的老工程師們用自主設(shè)計的樁機，打下了青藏鐵路一期工程的第一根樁。如今，中聯(lián)重科再次承擔(dān)“天路”的建設(shè)重任，各大王牌產(chǎn)品不斷投入到該項目的建設(shè)之中，并以出色的表現(xiàn)得到一致好評。此前，作為隧道施工利器的王牌產(chǎn)品中聯(lián)重科濕噴機又一次發(fā)車交付，相繼奔赴高寒海拔線上，助力川藏鐵路建設(shè)。

△中聯(lián)重科泵車正在川藏鐵路現(xiàn)場施工

一直以來，中聯(lián)重科積極踐行助力國家建設(shè)的企業(yè)使命與責(zé)任，并將繼續(xù)致力科技創(chuàng)新，以更智能、更綠色、品質(zhì)更過硬、適應(yīng)性更強的設(shè)備引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，助力祖國基建。