1 故障現象

客戶反饋在砂石場作業的某型裝載機使用500h 后，其砂石鏟斗中支承板處的鏟斗壁開裂，如圖 1 所示。發生該故障后裝載機無法繼續使用，嚴重影響客戶對該型裝載機的滿意度。

2 原因分析

我們到達故障裝載機作業的砂石場進行實地檢查，發現該裝載機長期處于超負荷狀態，即該機砂石鏟斗設計標準載荷為 5t，實際稱量裝載的砂石已達 7t，由此判斷鏟斗壁開裂為超負荷使用所致。當砂石鏟斗裝滿砂石、操縱鏟斗拉桿收斗時，因鏟斗裝載的砂石超載，造成與鏟斗拉桿連接的中支承板及斗壁承受的重力超過設計極限，經這樣反復推拉作用后，最終導致中支承板處斗壁發生開裂。

3 改進方法

為解決鏟斗中支承板處斗壁開裂問題，經研究我們決定對砂石鏟斗結構進行改進，具體改進方法如下所述。

用 2 件折彎的弧形加強筋板將砂石鏟斗的中支承板與其外側支承板焊接為一體，使中支承板的左、右兩側形成 2 個封閉的腔型結構，以提高砂石鏟斗中支承板的抗扭曲變形能力。這 2 個封閉的腔型結構，可將鏟斗拉桿的拉力從中支承板處沿弧形加強筋板分散至外側支承板上，由中支承板及外側支承板共同承載鏟斗負荷產生的拉力，從而大幅度降低中支承板與鏟斗壁的受力狀況，避免中支承板與斗壁結合部位發生開裂。改進后的砂石鏟斗結構如圖 2所示。

該砂石場 10 臺同型號裝載機的砂石鏟斗按上述方法改進后，我們進行了約 2000h 的長期跟蹤，再未發現鏟斗壁開裂故障，此項改進取得了良好效果，滿足了鏟裝砂石工況的作業需求。

作者：劉志鵬

來源：《工程機械與維修》2018年第4期