與超強臺風正面對決你敢嗎？

近日，徐工旋挖鉆機“穿山跨海”

建設“世界交通樞紐”

——黃茅海跨海通道

建成后將可抵抗17級臺風

香港-珠海-江門-粵西

“串門”也更加便捷

2020年12月16日，黃茅海通道工程舉行開工儀式，現場徐工XR550、XR580旋挖鉆機矗立兩旁。繼港珠澳大橋、深中通道等跨海工程，“徐工金”將再次助力超級工程拔“海”而起。

黃茅海跨海通道項目是落實習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的建設粵港澳大灣區這一國家戰略的重要工程。

未來，黃茅海跨海通道將與港珠澳大橋、深中通道南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成 ，構建“一核一帶一區”區域發展新格局，增強大廣海灣經濟區吸引力，更讓粵港澳大灣區西翼發展迎來新機遇。

黃茅海跨海通道項目工程隧道地質條件差、結構復雜，作為世界最大跨徑三塔斜拉橋，將直面跨越交叉航道，臺風高發等難題，這對施工作業提出了更高要求。

超級工程有超級難度，超級難度需要超強設備。徐工XR550D旋挖鉆機曾重點參與到長江鐵路大橋、錢塘江跨江大橋等標志性項目建設中，在2018年的杭紹臺鐵路椒江特大橋建設項目中更是將超深樁施工記錄刷新到143m，一戰成名。

目前徐工XR550、XR580旋挖鉆機已經投入施工，鉆孔灌注樁全部采用旋挖鉆機成孔，預計共投入4臺徐工XR580旋挖鉆機 和2臺XR550D旋挖鉆機。

徐工旋挖鉆機施工段主要施工地質為淤泥、細砂、中風化花崗巖，初步設定工程最大鉆深達110米，需完成近百根直徑3.0m→2.5m變徑鉆孔灌注樁，平均入巖深度45m。

集高效、便捷和超深樁、超大孔于一體，徐工XR550D和XR580旋挖鉆機在普通模式和入巖模式下動力頭轉速連續可調，最大鉆深達到132m，最大鉆孔直徑φ3500mm，可謂是名副其實的“入巖利器”。

因動力強勁，徐工XR550D旋挖鉆機一度被客戶這樣贊譽“徐工XR550D，大江大河大寫的強"

國家級重點項目，配套一流大國重器。徐工秉承“產品開發市場化”理念，著眼新基建，以敏銳眼光瞄準行業大勢，研發實力同步發力，以更多好用、耐用、實用的設備助力各項“世界之最，中國領先”項目跑出“加速度”。